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扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种:非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器,另外有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向,扭矩测量系统比较复杂且成本高,很多元件都是集成在一起的。
扭矩传感器一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向,并将其转换为电信号,动力转向ECU接收此信号及车速信号,决定辅助动力的方向和大小,从而在低速行驶时控制转向力矩变小,在高速行驶时控制转向力矩适度增大,它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。
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动态扭矩传感器有两种转速测量方法:光电码盘测速和霍尔效应测速,这两种方式都以传感器旋转一周输出60个脉冲,再将脉冲转换为频率方波输出,今天东莞市4886a威尼斯城官网_威尼斯城vnsc登入平台来给大家讲述一下扭矩传感器安装注意事项。
1、安装时,不能带电操作,切莫直接敲打、碰撞扭矩传感器;
2、联轴器的紧固螺栓应拧紧 ,扭矩传感器定做厂家,联轴器的外面应加防护罩,避免人身伤害;
3、信号线输出不得对对电源短路,输出电流不大于10mA,应变片电子式扭矩传感器,屏蔽电缆线的屏蔽层必须与+15V电源的公共端连接。
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相位差式转矩传感器由一个扭轴两个齿轮和一对磁阻式脉冲发生器组成,每个齿轮的齿顶上方装有由线圈和磁钢所组成的检测器,那么它的工作原理是怎么样的呢?东莞市4886a威尼斯城官网_威尼斯城vnsc登入平台来给大家介绍一下。
当扭轴发生扭转时,扭矩传感器称重系统,两个检测器的输出电压产生相位差,它与所传递的转矩大小相对应,测出相位差就可测量相应的转矩值,这种传感器的特点是测量精度高,属于非接触测量,稳定性好,转矩值用数字量直读,容易进行记录和控制,结构简单。
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